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M.Benz / CLS 550-560hp


CLS 550-560hp

(內容轉載自OPTION改裝車訊 189)

4.6升V8雙渦輪

旗下車款種類與BMW相比不惶多讓的M.Benz,在全球都享有極高的知名度,幾乎各款車都是熱賣車種,因此除了SLS與部分AMG車款外,能稱得上稀有車的並不多,不過這部CLS 550卻是當中的異數。這款二代版的CLS 500是在2010年日內瓦車展中發表的最新一代CLS,其所搭載的的引擎為V8雙渦輪增壓引擎,原本筆者以為其動力系統的操作手法與BMW X6 50i一樣,是沿用CLS63 AMG上的那顆5.5L V8引擎,只是軟硬體稍做調整並調降動力輸出而已,不過一查資料發現根本不是這麼一回事,這部車上所搭載的引擎並不是5.5升,而是小一號的4.6V8引擎,且這顆引擎還同時搭載於新款S500 L上,就讓筆者稍微介紹一下這顆引擎的來龍去脈。

這顆原廠代號為M278V8 4.6升雙渦輪增壓引擎,可說是M.Benz相當新的一具動力系統,其由來是沿自於先前的M273V8自然進氣引擎而來,不過在M278引擎身上,原廠進行了許多修改,因此要說明M278引擎的由來,就不得不先來談談M273M.Benz2004年所推出的M273V8引擎,過去曾搭載於S450車款上,由於S450在國內販售的數量不多,因此M273引擎對讀者來說應該是陌生的。如果從M278M273的基礎架構來看,可說是非常相似,不僅排氣量皆為4663c.c.,就連缸徑92.9mm與衝程86.0mm都完全一樣。

不過M278卻在原本的鋁合金本體、10.51壓縮比與矽/鋁材質低摩擦汽缸套下,將活塞壓縮行程縮短了4mm,透過縮短2mm的連桿長度與揚程,讓引擎在不更動衝程下,有效降低壓縮比,以保留後續渦輪增壓化的耐用度。同時,也加入了缸內直噴、壓電式高壓噴油嘴、多重點火放電、可變汽門正時等技術,以及鋁合金曲軸箱、強化活塞、汽缸頭、新款正時鏈條、機油幫浦、水幫浦、汽油幫浦、發電機等零件,曲軸、連桿與汽門更採用特殊的鍛造鋼材,以賦予引擎承受渦輪化的壓榨。雖然在內部機件部份有著大幅的進化,不過M278M273之間最大的差異,就是M278加入了雙渦輪增壓系統,配合上前述的新技術與零件,在增壓值0.9bar的設定下,可讓M278V8引擎的最大馬力從原本M273 E47382hp提升到408455hp,燃油效率也提升許多,至於這部CLS550的最大動力輸出則可達408ps/5000rpm61.2kgm/16004750rpm

改裝潛力深厚

550匹垂手可得

至於這顆引擎的改裝潛力部分,由於內部機件多數都已經過原廠強化,因此即使只經過晶片改裝,硬體部分未動到,就可將最大馬力提昇到560匹的水準,裝上D-Box進行加速實測,100200km/h的最佳一筆成績為8.2秒,雖然與CLS63相比還段差距,不過足已證明這顆引擎的性能確實強勁。