Nissan / 引擎內部鍛造強化不可少 GT-R 800hp式樣達成
引擎內部鍛造強化不可少 GT-R 800hp式樣達成
R35 GT-R從2008年上市至今,雖然動力從最初的480hp一直提昇到目前的550hp,在引擎本體及渦輪方面並沒有太多的更動,會造成70hp馬力提升最主要是因增壓值由最早0.8bar提高到1.0bar以及電腦調校上所造成的差異,換句話說,只要在這個部分進行調整,無論是哪一個年份的R35 GT-R都能夠達到550hp這個數字,甚至再將增壓值向上提升後,搭配上進、排氣系統的強化更可達到將近600hp的輸出。
不過如果想要突破600hp的限制,做到700-800hp的水準,原廠渦輪已不敷使用,因此必須透過更換更大型的渦輪才得以達成,歐美日眾多品牌都有推出1000匹專用的鑄造頭段與渦輪套件,而周邊強化除了鍛造活塞、強化連桿、高角度凸輪軸、加大噴油嘴不可缺少。
以這部黑色GT-R為例,車主設定的目標為800hp的境界,因此亞仕德除了更換JE鍛造活塞、BC鍛造連桿與Kelford 272度高角度凸輪軸外,還額外加上六支1000c.c.噴油嘴、高流量汽油泵浦等,搭配亞仕德專車專用的Down Pipe、漸次放大中尾段排氣管與進氣系統、ARC加大中冷器等,再透過EcuTek調校,目前增壓值設定在1.5Bar的程度,預估馬力應有800hp的水準。
底盤部分,車主選擇了Ohlins避震器,並將煞車碟盤升級為陶瓷部品,徹底強化高速制動的效果。內裝部分,由於車主非常重視車內的質感,因此包含天蓬、車門飾板、中控檯、手煞車套與排檔座等,都已透過黑色麂皮重新包覆,有些地方還是紅色縫線+格菱紋的設計,質感非常優異。
改裝明細:
原廠渦輪加大修改
ECU Tek電腦程式
JE鍛造活塞
BC鍛造連桿
ACL波司
Kelford 272度高角度凸輪軸
亞仕德中尾段排氣管
ARC加大中冷器
偉伯485l/h高流量汽油泵浦x2
ID 1000c.c.噴油嘴x6
Forged副水箱
自製鈦合金進氣管錄
碳纖維空力套件
Ohlins避震器
陶瓷煞車盤
全車內裝麂皮包覆
預估馬力:800hp