Lamborghini / Huracan LP610-640hp

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Huracan LP610-640hp

Lamborghini通常以具有歷史地位的鬥牛 (公牛) 作為車款名稱，而這樣的傳統也延續到Huracan上，這個名稱除了是一頭1879年有名的鬥牛之名外，在一般用途中有著「颶風」之意，Lamborghini期盼藉由此名，能席捲車壇，讓Huracan能延續Gallardo過去輝煌的銷售成績，而事實證明確實不負眾望。

在外型設計上，Huracan沿用了當家旗艦超跑Aventador的諸多設計概念，透過多道銳利的車體折線，搭配極為扁平流暢的車頂線條，勾勒出前衛且帥氣的造型，且為了追求卓越的操控表現，還特別賦予其低風阻的車身設計，全車多處還採用碳纖維與鋁合金材質打造，使其擁有1422公斤的空車重。

保留V10 5.2L引擎

排氣聲浪超迷人

動力系統部分，雖然小排氣量渦輪動力，以經成為現今車壇的共同流行趨勢，不過Huracan在這一方面並未追隨新引擎浪潮，而改變其動力配置，仍堅持保留傳統大排氣量的自然進氣動力設定，以Gallardo所配置的5.2升V10自然進氣引擎為基礎，除了強化引擎本體的結構外，更首度加入了IDS+MPI雙直噴供油系統，在提升性能的前提下，可同時降低引擎溫度以及排污控制，這套系統也是VAG集團這幾年主打的節能科技。

動力輸出部份，在5.2升V10自然進氣引擎的供應下，使得Huracan LP610-4可在引擎轉速8250rpm時，輸出高達610hp的最大馬力，57.1kgm的最大扭力則是在6500rpm全數釋放，從帳面上的數據來看，雖然這具引擎的扭力及馬力峰值都偏向高轉速輸出的設定，不過根據原廠表示，75%的引擎扭力在引擎轉速1000rpm時即可湧現，同時兼顧了一般的實用性需求，而且我相信與其擔心5.2L引擎的低速扭力會不好，反而應該高興的是您有一具可將轉速拉到8500rpm的V10引擎可用。

值得一提的是，這部超跑在動力系統上最大的變化之處，不是在引擎強化上，而是換上了該品牌首見的LDF (Lamborghini Doppia Frizione) 7速雙離合器自手排變速箱，其雖未具備不同個性的可選模式，但據原廠資料表示，實際上已與Anima主動式網路智能管理系統完全整合，該套系統切換開關在方向盤的六點鐘位置，從上到下依序為街道模式的Strada、運動化的Sport，以及賽道模式Corsa，切換不同模式，變速箱的換檔速度也會不同，以提供相對應的操控需求。在上述的搭配之後，根據原廠提供的測試數據顯示，Huracan LP 610-4僅需3.2秒就能由靜止加速到時速每小時100公里，極速則可達倒時速每小時325公里。

由於此車原本的性能表現已相當頂尖，因此亞仕德僅針對排氣管的部分進行改造，透過閥門的控制，使排氣管聲浪在高低速有不同的表現，以兼顧安靜與狂放的雙重效果，再透過電腦程式優化調校後，目前預估應有30hp馬力的增幅，可獲得640hp的最大馬力輸出。