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Nissan / GT-R R35-700hp


GT-R R35-700hp

(轉載自OPTION改裝車訊 195期)

東洋戰神潛力無窮

改造話題延續不斷

這部外觀上有著明顯彩繪的GT-R R35,其所搭載的VQ38DETTV6引擎,加上兩具IHI渦輪施以最大增壓值0.8bar下,原廠就擁有480hp/6400rpm60.0kgm/32005200rpm的最大動力輸出數據。事實上,根據這部車的Tuner-張順章表示,GT-R2008年上市至今,雖然動力從最初的480hp一直提昇到目前的550hp,但在引擎本體及渦輪方面並沒有太多的更動,會造成70hp馬力提升最主要是因增壓值由最早0.8bar提高到1.0bar,以及電腦調校上所造成的差異,換句話說,只要在這個部分進行調整,無論是哪一個年份的R35 GT-R都能夠達到550hp這個數字。

如果想要再將增壓值向上提升,以獲得更強大的性能表現,就需搭配上進、排氣系統的強化、更換六支1000c.c.噴油嘴、高流量汽油泵浦、加大口徑空氣流量計座、更換原廠修改加大渦輪、流量計改用Map取代與EcuTek電腦程式的調校,就可將增壓值從原廠的0.8bar提高到1.4bar,獲得大約670hp的最大馬力,整體的改裝費用大約30萬元,就可完成動力部分的昇級,其他排氣、冷卻、傳動與煞車系統的強化費用,則需是車主的需求與喜好而有所調整。

而亞仕德掌門人-張順章也進一步表示,VR38DETT下半座汽缸內部採封閉式水道設計,而汽缸內側全為鋁合金材質並施以電漿鍍膜,使其缸壁強度比傳統缸套還大,但缺點是缸壁磨損後無法進行搪缸修復,而原廠活塞亦經過強化設計,在不改腹內套件與渦輪本體的前提下可做出600匹馬力,如果適度換裝加大渦輪的話,則可做出700匹馬力,這也是原廠腹內零件可承受的極限。

D-Box儀器進行測試,由於測試當時這部GT-R的變速箱並為經過強化,為了避免彈射過程造成變速箱異常,所以選擇動態起跑方式進行100-200km/h測試,經過三趟測試最佳一筆成績為6.5秒,這部GT-R的動力系統皆是由AST亞仕德負責操刀改裝,日後若再進行變速箱與引擎內部零件強化後,相信想要跑進5秒台絕對不是問題。


車輛改裝明細表

加大鍛造葉片渦輪

Ecu Tek電腦程式調校

Forge進氣洩壓閥x2

1000c.c.噴油嘴x6

高流量汽油泵浦x2

流量計改以Map取代

碳纖維空力套件

Mine’s全段排氣管

Nismo儀錶總成